Mpango wa karne inakuja - uuzaji wa cruiser "Ukraine"

Cruiser "Ukraine" itakuwa demilitarized. Uamuzi huu ulichukuliwa na Rais Poroshenko, na hii ilitangazwa na naibu mwenyekiti wa kwanza wa utawala wa kikanda wa Mykolaiv, Vyacheslav Bonh, wakati wa mkutano na wafanyakazi wa meli inayoitwa baada ya makomanda 61.

Kwa nini Bonh alikuja kiwanda?

Ziara hii kwa biashara haikuwepo wakati wa likizo. Mkuu wa kikanda alikuja kwenye meli ili kuleta utulivu wa pamoja, akasirika na madeni makubwa kwa mshahara. Bon alisema hotuba nzima, ambayo ilikuwa wazi kwamba hapakuwa na pesa, lakini sasa anajua wapi wanaweza kuchukuliwa. Ni muhimu kuuza cruiser msimamo mrefu karibu na ukuta wa milima ya mmea. Lakini kwanza ni lazima iharibiwe, yaani, kuleta meli kuwa hali isiyofaa kwa matumizi yake. Wao wataiuza. Mtu anahitajika kwa ajili ya kanda na turbine, na kwao unaweza kupata kiasi mara nne zaidi kuliko malipo ya mshahara. Kwa maneno hayo, Vyacheslav Bon aliwafariji wafanyakazi wa Plant ya Repair Repair ya Nikolayevsky. Inaweza kusema zaidi tu: cruiser "Ukraine" itakuwa kuuzwa, na serikali kulipa kwa mshahara, lakini kuweka mbali katika maelezo ya muda mrefu, akifafanua maelezo ya mpango wa uwezekano, ambayo kwa moja kwa moja inatoa kutoamini kwake mwenyewe uwezekano wa ufanisi wake wa karibu. Je, ninaweza kupata mnunuzi mara kwa mara kwa ajili ya upigaji wa vita bila kufungwa, lakini silaha? Je! Unaweza kupata kiasi gani kwa ajili yake? Je! Ni uharibifu gani wa cruiser na inapaswa kufanyika?

Je! Uharibifu wa vifaa vya kijeshi ni nini?

Cruiser ni kitengo cha nguvu cha majini. Katika hatua ya sasa, mipaka kati ya madarasa ya meli za vita ni hatua ndogo, na hutokea kwamba mharibifu ana makazi sawa au zaidi, sambamba si ya tatu au ya pili, lakini kwa cheo cha kwanza. Lakini bado neno "cruiser" tayari linafikiri kwamba hii ni meli kubwa ya kijeshi yenye ubora bora wa kuendesha gari na ni silaha kubwa sana. Mahitaji ya asili katika ujenzi wake ni maalum sana. Vikwazo, vikwazo visivyo na nguvu haimaanishi matumizi mengine yoyote isipokuwa kijeshi. Cruiser haiwezi kubadilishwa katika kitambaa cha abiria, tanker au meli ya mizigo kavu. "Serikali" vyombo hazihitaji tu kasi au ujanja, lakini pia kiasi cha ndani. Uchumi, hata hivyo, inahitajika kwa hali yoyote, ingawa kwa madhumuni tofauti. Katika bahari ya kijeshi, inafafanua uhuru, yaani, maandamano mbalimbali bila ya kuongeza mafuta, na "wafanyabiashara" wanazingatia tu gharama ya usafiri. Kwa ujumla, upiganaji wa vita ulioharibiwa ni sawa na vodka isiyo ya pombe isiyoweza kunywa, lakini haifai sana.

Historia ya meli

Cruiser "Ukraine" ni hadithi halisi ya vikosi vya majini ya nchi. Ni ishara. Meli hizo zimejengwa na zimezinduliwa katika nne, na wote pamoja huwakilisha mfululizo (mradi 1164, "Atlant" sawa). Vipande vitatu vya kwanza ni katika muundo wa kupambana na Navy ya Kirusi, moja kati ya meli tatu (Kaskazini, Pasifiki na Bahari ya Black) na huitwa jina lake "Marshal Ustinov", "Varyag" na "Moscow". Nakala ya nne, mdogo kabisa, na hivyo kisasa zaidi, alikwenda kwa mgawanyiko wa Fleet ya Bahari ya Black na Ukraine. Uamuzi huu unaweza kuzingatiwa kikamilifu katika hali ambayo ilikuwepo wakati huo. Ingawa mwaka 1992 iliamua kugawana meli za zamani za Soviet, lakini mchakato wa kujenga NMS za kitaifa ulianza. Umiliki wa cruiser ya missile, angalau moja - ni ishara ya hali. Ikiwa chochote, basi unaweza kutishia. Sema, uko huko, usiiharibu, au tuna cruiser ya missile. Na kamanda juu yake ni maamuzi.

Kamanda: kwanza, yeye ndiye wa mwisho

Sergei Nastenko, tofauti na maofisa wengi wa Soviet, walikubali wazo la uhuru wa Kiukreni mara moja na kwa moyo wake wote. Alielewa kwamba nchi ndogo ilihitaji majeshi yake ya majini, na alifanya kila kitu kwa ajili ya uumbaji wao. Bila kusubiri Yeltsin kujadili na Kravchuk au Kuchma kuhusu mgawanyiko wa Fleet ya Bahari ya Black, aliamua kutenda kwa kujitegemea, kwa kanuni ya "kunyakua na kukimbia." Nastenko, basi lileta-jemadari, alikuwa wa kwanza kuchukua bendera ya kiburi bluu-njano ya bluu-njano ya mama yake mpya kwenye kiti cha mlinzi, meli ya cheo cha IV cha SKR-112, na kumchukua kutoka Crimea kwenda Odessa.

Hakuna aliyejua nini cha kufanya na mtumwa. Je, usinama chombo hiki? Wakati huo, mwaka wa 1992, hukumu hiyo ingekuwa ya sauti. Na sasa Nastenko, ambaye tayari amepokea nyota tatu kubwa ya nahodha wa mimi I rank of VMSU, alichaguliwa kamanda wa cruiser lakini kutokuwa na mwisho (tu robo) cruiser. Jina la zamani "Admiral Lobov" mara moja lilikatwa, na kwenye bodi ikaonekana barua mpya ambazo zinafanya neno "Ukraine".

Tayari ya 95%

Meli hiyo ilikuwa ni bure kwa muda mrefu katika ukuta wa kutengeneza, kwani ilihitaji fedha nyingi ili kukamilika, na wao, kama siku zote, walikuwa na matumizi bora zaidi. Mafanikio yalitokea mwaka wa 1998, mwishoni mwa muda wa kwanza wa urais wa Kuchma. Mtu mwingine, na labda hata Leonid Danilovich mwenyewe, alionekana kuwa na ufanisi na kauli mbiu ya "kuinua" au kukamilisha ujenzi wa Ukraine, na katika hali zote mbili, hali na meli. Imetumia milioni kadhaa, imetolewa kwa utayari wa 95%, lakini tena kitu kilizuiliwa. Katika mafundisho ya jumla ya ulinzi wa nchi cruiser haikufaa. Yaliyomo ya mabaharia mia tano yenyewe ni ghali, lakini ni tatizo, kutokana na kwamba tunahitaji pia kuongezeka na unyonyaji wa sasa. Na kurusha, na mafuta, na masharti, na maji safi. Kwa ujumla, sio kitu ambacho mwanasiasa mmoja alipendekeza kuwa nchi yenye chuki itawasilishwa na cruiser. Katika vita haitasaidia, wakati wa amani utaharibika. Wafanyakazi walifukuzwa. Nastenko alijiacha mwenyewe na akawa mfanyabiashara.

Nyeupe Nyeupe

Mtindo yeyote wa gari anajua kwamba hakuna njia bora ya kuharibu gari kuliko kuiweka kwa muda mrefu katika karakana ya joto. Pamoja na meli hata rahisi: hutunda na kufungua hewa. Ukweli kwamba mwaka 1998 ilikuwa inawezekana kufikiria 95% ya utayari, katika karibu miaka miwili imekuwa karibu kabisa kutostahili. Lakini kwa fomu hii meli si rahisi kuokoa. Hatuna kuzungumza juu ya baadhi ya sifa za mapigano, uwezo wa kuzindua mmea wa nguvu au tu kuhamia kutoka sehemu moja hadi nyingine, lakini kudumisha utulivu. Ikiwa mmea haukufuatiliwa kwa hali ya kanda, hakuwa na mzunguko wa mara kwa mara, haukutumiwa mafuta (ni bora kukumbuka rangi katika kesi hii), basi Ukraine ingekuwa tu kuweka chini. Lakini pia huduma hiyo katika hali ya uchumi pia inataka gharama. Mtaa "makandarasi 61" yaliyotakiwa kwa ajili ya umeme, maji na huduma zingine, na kwa wafanyakazi kwa mshahara, bila shaka. Wakati huo huo, kampuni haina kulipa Wizara ya Ulinzi. Ni "kukwama" kwa $ 2,000,000 (kama mwisho wa 2016).

Na cruiser ni nani?

Walipenda kuondokana na cruiser kwa muda mrefu. Ilipatikana kwa nchi nyingi, lakini hakuna mtu anataka kununua kesi hii muhimu na turbines. Mifumo yote ya silaha imeundwa kwa wasambazaji Kirusi, lakini hii sio jambo kuu. Ikiwa "Ukraine" ilipewa, kwa mfano, India, kisha Delhi na Moscow, pengine, wangekubaliana. Ukweli ni kwamba wanunuzi wote wanaweza kuelewa tamaa ya Kiev kuondokana na sumu hii, yaani, kuleta hasara, mali. "Nyeupe nyeupe" haiwezi kuuzwa sana. Katika "kabla ya vita" wakati ulikuwa kutoka Russia kuzingatia thamani ya mabaki ya cruiser katika mahesabu ya gesi, lakini haikuwa kukua pamoja. Kisha Waziri wa Ulinzi Serdyukov alitoa mapendekezo ya kuchukua meli kwa chochote, na kisha kwa namna ya neema kubwa. Hakukuwa na mawazo mengine hadi Machi 26.

Mapato iwezekanavyo

Inavyoonekana, uharaka wa shida utaamuru ufumbuzi rahisi, yaani uuzaji wa cruiser "Ukraine" kwa bei ya chuma chakavu. Uzoefu katika shughuli hizo tayari zimepo, na hali ya sasa huamua bei ya "chuma cha meli" kutoka kwa dola 200 hadi $ 350 kwa tani, kulingana na kueneza kwa kanda na metali zisizo na feri (hasa shaba) ili kurejeshwa. "Makaburi" makuu ya meli, kwa njia, ni India, na njia haipo karibu na pia hupoteza fedha. Pamoja na uhamisho wa meli za mradi 1164 hadi tani 11.5,000 (kwa kweli, itakuwa chini, kwa sababu silaha zitaondolewa) na kwa bei nzuri itaonyesha kwamba zaidi ya $ 4,000,000 "jumla" haitatumika kwa namna yoyote. Ndiyo, ndiyo, wafanyakazi watalipa kutosha, na bado wanapaswa kulipa kwa nuru. Lakini si mara nne, na sio tatu. Na, labda, si hata mbili.

Je! Hapana, si kila kitu. Jambo la kuvutia zaidi ni kwamba Ukraine ina mpango wa kununua aina fulani za meli zilizoachwa kutoka nchi zake za NATO kwa Navy yake.