M4 njia - barabara ya bahari

Msongamano wa barabara ni kukua kwa kasi katika Urusi. Hii si ajabu, kwa sababu idadi kubwa ya watu katika nchi ya kusafiri, kuchagua gari kama njia ya kufikia mahali pa kupumzika. Hii ni kutokana na sababu kadhaa:

• Akiba katika gharama za usafiri,
• urahisi wa ndani harakati wakati wa likizo,
• hali ya starehe zaidi usafiri kwa kulinganisha na basi au treni.

Lakini uwezekano wa kununua magari kwa mkopo inawafanya kupatikana kwa wengi. M4 njia - barabara kuu ya kuunganisha mji mkuu na kusini ya Urusi - mmoja wa viongozi wa shughuli nyingi zaidi katika majira ya joto. Lakini si kuacha vacationers, kama njia mbadala nyingine za kupata katika eneo kwa gari siyo. Kuanza line - Lipetsk mitaani katika Moscow, na hatua ya mwisho - Novorossiysk.

M4 - kidogo ya historia

Sehemu ya bomba kuweka katika barabara zilizopo, kujengwa katika nusu ya pili ya karne ya kumi na tisa. Plot kutoka Kashyra kwa Voronezh ilikuwa upya katika 60 mapema. Wakati kubuni kudhani kuwa mzigo wa kazi ya wimbo itakuwa chini, hivyo vichochoro mbili ndizo zinazotolewa. barabara inayoitwa Njia №5. Ilianza katika Moscow, kupita kwa njia ya Voronezh na kuishia katika Rostov-on-Don. Ujenzi ulianza mwaka 1959 na kuishia baada ya miaka nane tu.

Katikati ya miaka ya themanini, alianza kuweka understudy barabara katika mkoa wa Moscow. Ni hatimaye kupanuliwa kwa kanda Tula, na sehemu ya wimbo imekuwa kuhamishwa kutoka barabara kuu Starokashirskoye.

Baada ya kuanguka kwa USSR M4 (Don) imekuwa kupanuliwa kwa kiasi kidogo kidogo ya 500 km na kuongeza dharura wa maeneo mapya katika kusini. Wakati huo huo alijiunga na orodha ya barabara ya shirikisho. kwanza sehemu toll barabara Urusi imeanzishwa katika eneo Lipetsk mwaka 1998.

mzigo juu ya barabara ni wazi zaidi ya mahesabu katika utendaji 50, na katika miaka ya 2000 mapema katika barabara akaanza ujenzi wa kimataifa. Hadi sasa, kazi ni unaendelea kuboresha barabara maeneo ya kuja wamelazwa bypass makazi, uzio kujitenga zinajengwa kati vichochoro.

Kisasa M4 - urefu wa barabara ya kilomita zaidi ya 1,500. ole, kwa kazi yake kisasa ni kuwa kufanyika, si kwa haraka, nini alikuwa anaenda ujenzi wake katika 60 ya. Baadhi ya maeneo kuwa na kutosha high quality mipako. Wao wanaruhusiwa kufika kasi ya 110 km / h, hivyo kwenda kwa ajili yake vizuri ya kutosha. Lakini pia ni maeneo ya tatizo hapo chini.

M4 Route - maeneo magumu na ya hatari

matatizo kuu wanasubiri msafiri katika majira - cork, kusababisha baadhi stretches ya barabara kutokana na ukarabati na idadi kubwa ya magari. tatizo zaidi kutoka hatua hii ya maoni ya maeneo ni sehemu ambazo kupita katika eneo la Rostov na Voronezh mikoa na Wilaya ya Krasnodar.

mabadiliko ya barabara na mazingira ya asili. Mahali fulani itapita katika wazi kwa upepo wa kusini na ina mteremko mwinuko, akanyanyua na anarudi. sehemu ya barabara kuu katika eneo la mkoa Rostov ni kuchukuliwa ngumu zaidi, kama kuweka katika milima, haina mstari wa kugawa. Hii yote ni pamoja na ubora duni wa chanjo.

Katika baridi, matatizo yanaweza kutokea kutokana na hali mbaya ya hewa - upepo mkali na snowfalls. Ni kuchukuliwa sehemu katika hatari ya barabara katika milima ya Wilaya ya Krasnodar.

Kuhama kutoka kaskazini hadi kusini na ni karibu na mwisho wa safari yao, wengi wanaanza kukimbilia, na kuzidiwa na hamu ya haraka kupata lengo. Hii inaweza kucheza havoc na dereva uchovu. Bila shaka, umbali kutoka Moscow kwa Anapa na Gelendzhik inaweza kufunikwa ndani ya masaa 14-16, lakini ni bora si kuchukua hatari katika harakati za kasi.

Kama sisi majadiliano juu ya hali ya barabara ya Urusi kwa ujumla, barabara hii si mbaya. Inatarajiwa kuwa baada ya kukamilisha ujenzi wa safari juu yake kubeba tu hisia chanya. Hapa ni yeye - M4. Majibu kuhusu hilo mara nyingi kuitisha wale ambao ni kwenda kusafiri kwa mara ya kwanza. Wale ambao, kwa sababu ya maisha ya hali unasafiri hapa mara kwa mara, ni wanashauriwa kutumia usiku, ikiwa ni lazima, katika hoteli na kuendelea na safari yao kwa nguvu upya. faida ya ziada ni kuwepo kwa madereva wawili katika gari, kuchukua nafasi ya kila mmoja katika gurudumu. Katika hali hii, safari na si kuwa tedious.