Lancia Delta - mshindi sita wakati wa Constructors 'michuano WRC

kizazi cha kwanza Lancia Delta ilichapishwa mwaka 1979 na ilikoma kuwepo katika 1994, wakati huanguliwa iliondolewa uzalishaji. mfano wa kwanza alikuwa Fiat Ritmo, viwandani na mitambo ya 1,1- au 1.5-lita. mambo ya ndani ya gari alikuwa pamoja na vifaa chaguzi mbalimbali kwa mujibu wa teknolojia ya kisasa. jina la "gari wa Mwaka" - kuweza kwanza Lancia Delta. Ukaguzi wa wamiliki alithibitisha kuwa yeye deservedly kupokea cheo.

Na hivyo, mwaka 1985 kulikuwa na kizazi kipya, jina la Delta integrale. Ilikuwa tena gari raia na mwanamichezo wa kweli. kimataifa auto sekta kwa muda mrefu kumbuka mtindo huu.

Integrale mara sita alishinda "Kombe la wabunifu" katika ulimwengu rally ubingwa. Italia hatchback hakuna mtu anaweza kuwa mshindani mkubwa kwa wakati. Hakuna mtu alikuwa na uwezo wa kurudia rekodi yake ya ushindi sita sawa na WRC, kuanzia 1987 na kumalizia na mwaka 1993.

Hadi sasa, mtengenezaji wa gari hatimaye "aliacha" na motor racing. Sasa mbalimbali mzima wa Italia ni si wote-gurudumu mifano gari. uamuzi wa haki au la, itakuwa wazi kwa wakati huo, na sasa kampuni tanzu kushiriki katika uzalishaji wa mwakilishi FIAT "lami" magari.

kizazi cha pili Lancia Delta ilitengenezwa kuanzia 1993 hadi 1999. Yeye hakuwa kufurahia umaarufu huo na kidogo ikumbukwe. Vifaa mafanikio ya novelty hakuwa, na matokeo ya awali, ilikuwa mbali sana. matatizo ya kifedha ambayo Italia wanakabiliwa wakati, hakuruhusiwa kutolewa ijayo, tatu, kizazi. tisa tu miaka ya baadaye FIAT waliamua kuunda toleo la pili.

vipimo

Delta ni haki kubwa hatchback urefu 4509 mm, upana 1797 mm na urefu wa 1499 mm. gurudumu chini ya gari ni 2700 mm. Ni kujengwa juu ya jukwaa moja kama Alfa Romeo. Gharama Lancia Delta anavyosema kati makundi C na D. Licha ya chaguzi nyingi na specifikationer nzuri, mfano ni nafuu sana. Inasema hapa autocompanies hali ngumu - haiwezi kufanikiwa kujidanganya bei ya bidhaa.

sifa za Delta mpya alichukua kwa Gran Turismo Stilnov, kwanza alionekana katika umma katika 2003 saa Motor Onyesha katika Barcelona. Ni kazi katika maendeleo ya kubuni studio mashuhuri: Studio Cancerani na Carrozzeria Maggiora. mtindo mpya haikuwa remake mwingine wa mtangulizi wake, na kuanzisha kuanzia mwanzo. kufanana na gari ina Delta HPE, aliwasilisha katika 2006 Paris Motor Show. tofauti muonekano, taa na grille mfano wakiongozwa na Lancia Delta 2008.

saluni

mapambo ya ndani ya gari anasema kuhusu gharama zake hakuna ndogo: nyenzo za ubora na finishes, gorgeous style kutoka kwa wabunifu juu zaidi duniani. Ikumbukwe uwezo mzuri Delta, nini ni bora kuliko wengi wa wake "wanafunzi". Kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kwamba vifaa cabin hutumiwa tu anasa, bali juu ya ukaguzi karibu taarifa kwamba hii si kweli: wabunifu Italia imeweza kuchanganya vifaa kifahari na plastiki nafuu.

kituo cha console liko kuweka kudhibiti hali ya hewa na mfumo wa redio Bose, hasa ya maendeleo kwa ajili Lancia Delta. udhibiti ni rahisi na Intuitive. Kwa ujumla, ikilinganishwa na kubuni, console inaonekana bednovato. Mbele ya macho ya dereva ni tachometer kwa tarakimu ujumla. Moja anapata hisia kwamba gari ni iliyoundwa kwa ajili mpanda, ambapo ni muhimu sana kufuatilia vifaa.

ergonomics ya mfano pia katika ngazi ya juu. Nyuma gurudumu la gari unaweza raha malazi mtu wa Configuration yoyote. Je nzuri urefu marekebisho mitambo, Tilt na backrest marekebisho angle bar. Aidha, viti na nzuri msaada imara. Pia kumbuka ni usukani na mbalimbali ya mazingira. On nyuma watengenezaji abiria mfano pia usisahau: on safu ya pili kwa kiasi cha nafasi inaweza kubeba watu wazima watatu.

barabarani

Gari bora barabara kufanya shukrani kwa kiasi kikubwa ESP mfumo wa utulivu. Ni busara kupunguza uwezekano wa dereva, lakini inaweza kuchukua pembe kwa mwendo wa kasi (husaidia Torque Transfer Control). gari ni vifaa na moja zaidi mfumo muhimu - Synaptic damping Udhibiti. Ni inasimamia damping kulingana na hali ya barabara.

shina

Mizigo nafasi mfano ni kuongezeka kwa kukunja kiti cha nyuma ya migongo ya safu ya viti au kusonga sofa viti mbele. Katika hali ya kawaida, kiasi yake ni lita 380, pamoja na kitanda umefutwa - 465 l na katika backside ya sifa ya nyuma mstari, inaongeza hadi lita 760. Mabadiliko ya gari Boot ni zinazozalishwa katika kesi ambapo required usafiri bulky mizigo, na kwa ajili ya kuendesha gari kila siku inatosha tayari roomy compartment mizigo Lancia Delta.

kiufundi sifa

injini wote ni vifaa na kizazi cha tatu Delta Turbo. Kwa njia inaonekana kwamba chini ya kofia si kawaida 1.4-lita kitengo, na motor kali zaidi. Kiwango cha juu motor nguvu - 150 l. a. katika 5500 rev / min. watengenezaji wa Italia mamacita kila kitu iwezekanavyo kutoka injini Lancia Delta.

bei

mifano 2,500 tu zilitolewa kwa mwaka wa kwanza. hatchback bei kuanza kutoka alama ya dola 25 000 kwa mfuko msingi.