Septemba mwaka jana mjini Paris ilipata kushika nafasi Jaguar F-Type, ambayo ilikuwa ya kwanza roadster British watengenezaji wa magari kwa muda wa miaka 37 iliyopita. Aidha, mfano ni mashuhuri kwa ukweli kwamba ni ndogo kwa kuwa 1954. msingi wa vitu vipya kuweka monocoque alumini. nodes nyingi zimefanywa kutoka vifaa lightweight Composite na aloi magnesiamu. Licha ya hayo, gari ni si rahisi sana wa simu, kwa sababu ina uzito karibu 1.6 tani. Hii inaweza kuelezwa kwa kutumia teknolojia ya juu, ambayo sasa ina Jaguar magari.
chaguo mbili inapatikana kwa injini gari. kitengo kwanza ni tatu-lita 380-kali "sita" na ya moja kwa moja sindano mafuta. Yeye ni uwezo wa kugawa gari kwa mia katika sekunde 5.3. Katika nafasi ya pili motor mtumishi tano lita kujazia "nane", ambayo yanaendelea 495 horsepower. ufungaji huo sekunde 4.3 ni wa kutosha, na kufikia 100 km / h. Ikumbukwe kwamba variants wote kazi na moja kwa moja maambukizi 8-bendi. roadster kuweka dampers watazamaji tu. Kama si lazima nyongeza kwa Jaguar F-Type inapatikana pia kazi chassier, ambayo ni uwezo wa kurekebisha kazi zao, na hivyo kutoa mzunguko wa mara mia tano kwa sekunde. Kama nyongeza, unaweza pia ili na mfumo wa kutolea nje na kudhibiti valve.
mchakato wa kuongeza na kupunguza paa laini inahitaji sekunde kumi na mbili tu ya muda. Inaweza kufanyika kwa kiwango hayazidi 80 km / h. Wabunifu na kazi ngumu juu ya kipengele hiki, hivyo kwamba wakati gari ni si katika kuomboleza viungo upepo awning. Zaidi ya hayo, ndani ya gari ilikuwa kwa kiasi kikubwa chini ya kelele. Wakati huo huo, bila kujali nafasi kwenye mufflers dampers kazi, injini sauti ya kusikika. Wakati wa kusimama magurudumu ya gari mbele kuchapisha baadhi kunguruma hata wakati wa kuendesha kwa barabara ya kawaida mara. Mtu hawezi lakini kumbuka caveat kwamba katika mazingira ya haraka ya kuendesha gari ya mifano ya kusimamishwa wala daima kuweka juu na gurudumu na kiwanda cha umeme.
Sasa hebu majadiliano juu ya kuendesha gari. Wheel huwasilisha dereva amri magurudumu kwa kasi ya umeme, na kwa uwazi, hivyo Jaguar F-Type utii wanaoshinda zamu hata kwa kasi. Hata hivyo, kuna tatizo moja. ukweli kwamba paddle shifters huwa na kusababishwa, kwa kawaida kwa kuchelewa kidogo. Ni vigumu kivitendo taarifa wakati wa kuendesha gari kila siku, lakini kwa haraka kufuatilia kuibuka nuances kama si nzuri sana. kuwepo kwa motor hufanya gari kuacha mwenyewe downshifting katika curves, basi sanduku moja kwa moja huongeza kasi.
Ikumbukwe juu-mwisho toleo la gari, cheo ambacho iliongezwa uandishi V6 S. Chini ya kofia yake ni "nane" nguvu ya 495 horsepower. muundo huu, pamoja na nini ni nguvu zaidi katika familia, pia ni vizuri zaidi. Pamoja ugumu kuongezeka kusimamishwa yake, auto wazi zaidi katika kuwasiliana na uso barabara. mfumo wa kusimama na gearbox, kwa upande wake, kwa usahihi kujibu madai yote ya dereva. Katika hali hii, matumizi ya mafuta ya gari katika kilomita mia ni sawa na lita 22. Kama gharama ya Jaguar F-Type, bei yake katika wafanyabiashara wa Urusi inatofautiana kati 3.83 na milioni 5.63 rubles, kulingana na Configuration.