Heikki Kovalainen: wasifu, photos

Kwa upande wa Finland, kuna potofu kwamba watu wa kaskazini mwa nchi hiyo polepole na leisurely. Hata hivyo, hii ndogo Scandinavia Jamhuri mfululizo mikononi F1 na kuondoa wanunuzi haraka. Mika Hakinen, Kimi Raikkonen - hizi Finns walikuwa tendaji katika majukumu ya kuongoza katika nguvu mfululizo racing katika dunia. Miongoni mwa compatriots yake maarufu si hivyo liko Heikki Kovalainen, Renault dereva timu, McLaren, Lotus-Caterham. Alianza kazi yake pia, kukamilisha msimu wake wa kwanza kumi, lakini, bila udhamini, alilazimishwa kushirikiana na timu si imara sana na tena ni pamoja kati ya wenye nguvu.

njia ya F1

Kivitendo racers wote wenye nguvu duniani alianza kazi yake katika karting. Wakati ndogo typewriters wazi hata watoto wanaweza kuboresha ujuzi wao kuendesha gari. Mimi ikifuatiwa njia hii na Heikki Kovalainen, ambaye mapema miaka kupita juu ya zinafikia mzunguko. Alianza motor racing mapema miaka kumi, na kufikia maendeleo mazuri. Mwaka 1999 akawa wa pili katika nchi, na mwaka mmoja baadaye alishinda michuano Scandinavia. Pia kufikiwa catwalks duniani, kuwa shaba medali duniani.

hatua inayofuata katika wasifu Heikki akawa kushiriki katika British Mfumo Renault mfululizo. mgeni kabambe hima na kwa ujasiri kazi katika kufuatilia, hakusita ushindani kutoka washindani zaidi uzoefu. Katika msimu wake wa kwanza, Heikki alishinda jamii mbili na kumaliza mwaka katika sehemu ya mwisho ya nne.

Finn vijana imevutia ya tahadhari ya Renault, na ni pamoja na katika kundi udhamini. Msimu wa 2002 Heikki Kovalainen imeanza mashindano katika Mfumo 3. Hapa pia alikuwa katika majukumu ya kuongoza na mara kwa mara alishinda katika hatua ya mfululizo racing.

Albamu ya kwanza katika mfululizo Royal

vijana Finnish dereva haraka ilienea ngazi ya matoleo madogo ya racing na mwaka 2005, yeye alialikwa kama mtihani wa majaribio katika timu Renault kwa kujaribu magari ya timu ya Ufaransa. Katika 2006, Heikki Kovalainen dhamiri jeraha duru kwenye mashine ya timu yake mpya, clocked katika jumla ya 28 000 km.

Mwaka 2007, Kifaransa "imara" kushoto kiongozi wake Fernando Alonso, ambaye amekuwa timu nyingine na watendaji Renault wameamua kuweka katika mtazamo Finn, kutafsiri katika timu ya kwanza. hatua ya kwanza ya Grand Prix Kovalainen alitumia neva sana na alifanya makosa ya baadhi na kumaliza mbio katika nafasi ya kumi. Hata hivyo, tukio la pili, msimu katika Malaysia, aliweza kumaliza nane, kupata pointi yao ya kwanza katika michuano standings.

Cool na kujiamini Heikki Kovalainen vizuri sana uliofanywa msimu wa kwanza. Angeweza hata kuwa dereva wa kwanza katika historia ya Formula 1, ambayo ni katika msimu wake wa kwanza kumaliza katika hatua zote. Hata hivyo, katika hatua Brazil, gari lake alipata madhara makubwa kwa mashine Schumacher na Kifini racer fizzled. Matokeo yake, alirudia rekodi ya Tiago Monteiro, ambao kwa usahihi uliofanyika jamii 16 katika msimu wake wa kwanza.

Badilisha timu

Fernando Alonso, ambaye alijiunga katika McLaren, haikuweza kupata lugha ya kawaida na mameneja na washirika wa timu mpya. Matokeo yake, aliamua kurudi Renault, ambaye alikuwa na kumbukumbu mazuri ya ubingwa msimu huu. Mbili "imara" alifanya aina ya castling, ambayo ilisababisha Alonso alirudi timu Kifaransa, na Heikki Kovalainen wakiongozwa na McLaren.

2008 ilikuwa na mafanikio zaidi katika kazi ya majaribio Kifini. Ilikuwa ni katika mwaka huo ilikuwa mara ya kwanza na ya mwisho katika maisha yangu kuwa na uwezo wa kushinda hatua ya Grand Prix, ushindi katika Hungary, mara kadhaa kufikiwa kipaza sauti.

mbio ya kwanza ya msimu nchini Australia, Heykki Kovalaynen alianza mshtuko, kwa kuchukua katika stride nafasi ya tano. Tayari katika hatua inayofuata katika Malaysia, akawa wa tatu na safari kwenda podium.

Hungarian Grand Prix imekuwa tukio kuu katika kazi ya mwanamichezo. wimbo katika Budapest daima imekuwa kuchukuliwa moja ya makhaini zaidi katika Mfumo-1. Ni imejaa twists na anarudi na kumpa nafasi ndogo kwa muda mrefu anaendesha mwendo wa kasi. Ustadi ujanja juu ya bends, Heikki Kovalainen kuwapiga Felipe Massa, ambayo yalivunjika injini, na mshindi wa mbio ya kwanza ya kazi yake.

Katika msimu huu Finn kwa mara nyingine tena alikuwa na uwezo wa kupanda podium, kuwa ya pili katika Italia, na kumaliza mwaka juu ya mahali ya mwisho ya saba.

kushuka kwa matokeo

2009 ilikuwa wakati wa Brawn timu na McLaren karibu si kushiriki katika mbio za ubingwa. Kushindwa marubani kufukuzwa timu Uingereza kutoka hatua za mwanzo. Wala Hamilton wala Heikki Kovalainen hakuweza kwa mashindano ya kwanza hata kuingia 10 bora. Mwisho pia fizzled nje katika awamu ya kwanza baada ya mgongano mwanzoni Grand Prix katika Australia.

Katika mashindano ya pili katika Malaysia Heikki spun juu paja kwanza na alimaliza kati ya mwisho. Kisha hufanya chache zinalipwa, alifunga pointi mara kwa mara, lakini kamwe alikuwa na uwezo wa kupanda kipaza sauti.

McLaren viongozi wa timu na furaha na utendaji wake mwenza wa majaribio, na kuchukua faida ya kuondoka kwa mabingwa watetezi Jenson Button ya Brawn, kuwakaribisha yake kwa wake badala ya racer Kifini.

Picha Heikki ana alionekana katika kurasa ya machapisho ya michezo, lakini kazi yake baadae ilikuwa chini ya tishio. Rider hakuwa na udhamini kutoka kwa makampuni makubwa na hakuweza kuhesabu juu ya ushirikiano na kuongoza "imara" Mfumo-1.

Kujaribu kuanzisha upya kazi

Mwaka 2010, Formula 1 walikuja kuhudhuria timu tatu mpya. Tony Fernandes, mmiliki wa Lotus aliamua kuwakaribisha marubani wenye uzoefu na kutumika huduma ya Jarno Trulli na Heikki. Nafasi za Beginner kifalme racing mfululizo walikuwa kiasi monsters zaidi ya kawaida kama "Ferrari", "Mercedes", na katika majaribio Finnish ni msingi si wana uwezo wa kiufundi kwa gari wake mpya kushindana na wanunuzi wa kuongoza na kushiriki katika mapambano ya ubingwa.

Katika miaka mitatu alitumia katika timu mpya, Heikki Kovalainen hajawahi kupaa podium na hakuweza hata kumaliza mbio moja na miwani kuajiri. mafanikio makubwa zaidi katika miaka na yeye alikuwa mahali kumi na mbili katika Grand Prix katika Japan.

Mwaka 2013, Lotus wamiliki wasioridhika na matokeo ya timu yake, aliamua kubadili sera yake na kuanza kuajiri racers maalumu na maarufu. Finn alikuwa nje ya kazi kwa muda, lakini baada ya yote, alialikwa kuwa mtihani wa majaribio na kuanza kwa uzoefu makala mpya ya mashine yenye kasi.

Heikki Kovalainen. maisha ya kibinafsi

Katika kutekeleza azma ya glasi na vyeo wazi Kifini guy hakuwa kusahau wasichana. Kwa muda mrefu alikutana wa Kiingereza ketrin Hayd, ambaye alikuwa kushiriki katika saikolojia ya michezo. Mwaka 2010, uhusiano wao kumalizika kwa njia ya mantiki, na wakawa wapenzi rasmi.