Gyustav Eyfel: wasifu, photos. Madaraja Gustave Eiffel

mwisho wa karne ya XIX kabisa deservedly ulipata hadhi ya dhahabu kipindi katika historia ya Uhandisi. Ni amepata wabunifu kubwa ambao majengo bado kuwakilisha fulani hadithi hatua. Alexander Gyustav Eyfel wenyeji rahisi inayojulikana kama muumbaji wa mnara maarufu katika Paris. Watu wachache wanajua kwamba aliishi maisha tajiri sana na kuanzisha ujenzi wengi zaidi bora. Hebu kujifunza zaidi juu ya wahandisi hii kubwa na wabunifu.

Childhood na Elimu

Gyustav Eyfel alizaliwa katika 1832 katika Dijon, ambayo iko katika Burgundy. Baba yake kwa mafanikio sana kukua zabibu katika mashamba yao kubwa. Lakini Gustave hakutaka wanatumia maisha yao ya kilimo na baada ya mafunzo katika shule za mitaa juu yeye aliingia Paris Ecole Polytechnique. Baada ya kusoma hapo kwa miaka mitatu, designer baadaye alikwenda Shule ya Kati ya Sanaa na Sanaa. Katika 1855, Gyustav Eyfel kufuzu.

wasifu wa mapema

Wakati huo, uhandisi ilichukuliwa kozi za kuchaguliwa, hivyo vijana designer alichukua kazi katika kampuni hiyo kushiriki katika maendeleo na ujenzi wa madaraja. Katika 1858, Gyustav Eyfel iliyoundwa daraja yake ya kwanza. Mradi huu inaweza kuitwa ya kawaida, kama ilivyo kwa shughuli zake designer. Rundo nguvu na nguvu, mtu inayotolewa yao katika sehemu ya chini ya dent kupitia vyombo vya habari hydraulic. Hadi sasa, njia hii ni mara chache kutumika, kama katika haja ya mafunzo ya kina ya kiufundi.

Ili usahihi kuweka piles katika kina cha mita 25, Eiffel na kubuni kifaa maalum. Wakati daraja kwa mafanikio kujengwa, Gustave alitambuliwa kama mhandisi daraja wajenzi. Zaidi ya miaka ishirini, yeye iliyoundwa ujenzi mbalimbali na mkuu makaburi ya usanifu, ambayo ni pamoja daraja Bir Akeym, Pont Alexandre III wa, mnara wa Eiffel na zaidi.

mtazamo wa kipekee

Katika kazi yake, Eifel daima walijaribu kuja na kitu ubunifu ambayo si tu kupunguza umaskini wabunifu na wajenzi, lakini pia kutoa mchango muhimu kwa sekta hiyo. Kujenga daraja yake ya kwanza, Gyustav Eyfel aliamua kuachana ujenzi wa jukwaa bulky. Kubwa ya chuma upinde daraja ilijengwa mapema juu ya benki. Na kuiweka mahali, designer zinahitajika moja tu chuma cable aliweka kati ya benki mbili za mto. Njia hii ilianza kutumika ulimwenguni, lakini miaka 50 tu baada ya ilizuliwa na Eifel.

Daraja juu Tyuyer

Madaraja daima alisimama na Gustave Eiffel, lakini kati yao huko na alifanya miradi mambo. Hizi ni pamoja na viaduct kujengwa na Tyuyer mto. utata wa mradi kuweka katika ukweli kwamba yeye alikuwa na kusimama katika eneo la mlima korongo mita 165 ndani. Hadi Eiffel pendekezo kujenga viaduct got chache zaidi wahandisi, lakini wote alikataa. Yeye inayotolewa kufunika kubwa korongo upinde msaada kwa ajili ya ambayo itakuwa kutumika pylons mbili kamili.

Arch ilihusisha sehemu mbili ambazo zimefungwa kwa kila mmoja na usahihi wa kumi ya millimeter. daraja akawa Eifel bora shule. Alipata uzoefu thamani sana na kuamua maisha yao na uongozi wa kitaalamu.

Pamoja na timu ya wahandisi Gustave alitengeneza utaratibu kipekee ambayo inaruhusu kufanya mahesabu ya chuma muundo wa karibu yoyote ya usanidi. Kujenga daraja katika Tyuyer, shujaa wa hadithi yetu akachukua kubuni maonyesho viwanda katika Paris, ambayo ilikuwa kufanyika katika 1878.

"Hall of Machines"

Pamoja na mhandisi mashuhuri wa Ufaransa de Dion Eiffel iliyoundwa jengo mkubwa, ambayo inaitwa "Hall of mashine." kubuni urefu mara 420, upana - 115, na urefu - mita 45. Vifaa sura linajumuisha chuma mihimili wazi kazi fomu, ambayo kuweka kioo inashughulikia kuvutia usanidi.

Wakati viongozi wa kampuni, ambayo ilikuwa kuzaliana mradi Eiffel katika maisha, kujua wazo lake, wao kuchukuliwa kama kitu haiwezekani. Jambo la kwanza kwamba wasiwasi wao, - ukweli kwamba katika siku hizo majengo ya ukubwa huu haikuwepo. Hata hivyo, "Hall of mashine" bado kujengwa, na kuleta designer daring tuzo ya medali ya dhahabu kwa ufumbuzi bora ya kiufundi. Kwa bahati mbaya, na mimi siwezi kuona picha ya ujenzi huu wa kuvutia, tangu mwaka wa 1910 ilikuwa dismantled.

kubuni "mashine chumba" kabisa kutegemewa pedi halisi ni ndogo. Njia hii kusaidiwa kuepuka deformations kwamba inevitably kutokea kutokana na ardhi makazi yao ya asili. njia wajanja designer kubwa kutumika katika miradi yao tena na tena.

mnara, ambayo inaweza kuwa na

Mwaka 1898, kwa kutarajia ya Paris Maonyesho, Gyustav Eyfel na kujengwa mnara urefu wa mita 300. Kwa mujibu wa wazo mhandisi, ilikuwa kuwa usanifu kubwa ya mji wa maonyesho. Wakati huo, hata designer hakuweza kufikiria nini mnara hii itakuwa moja ya ishara muhimu ya Paris na kumtukuza daraja mjenzi kwa karne baada ya kifo chake. Katika kuendeleza mpango huu, Eifel tena kutumika talanta yake na akafanya ufunguzi zaidi ya mmoja. mnara lina sehemu nyembamba ya chuma, ambayo ni masharti ya kila mmoja na rivets. Translucent silhouette ya mnara kama hovers juu mji.

Ni vigumu kufikiria, lakini sasa inaweza kuwa kuu Paris vivutio. Katika mwanzo wa 1888, mwezi mmoja baada ya kuanza kwa kazi ya ujenzi wa ujenzi, na mwenyekiti wa jina maonyesho kamati ya iliandikwa maandamano. Ilikuwa kundi la wasanii na waandishi. Waliulizwa kutoa ujenzi wa mnara, kama inaweza nyara mazingira familiar ya mji mkuu Ufaransa.

Na kisha mbunifu maarufu T. Alphand credibly alipendekeza kuwa mradi Eiffel ina uwezo mkubwa na unaweza kuwa si tu kielelezo muhimu katika maonyesho, lakini kivutio kuu ya Paris. Kwa hiyo ilitokea katika miaka ya chini ya miwili baada ya ujenzi wa mji Mkuu akawa kuhusishwa na mradi designer, ambao walichukua tabia ya kufikiria jambo la kawaida na kuwa na hofu ya maamuzi herufi nzito. Mwenyewe mhandisi aitwaye viumbe wake "mita 300 mnara", lakini jamii tuzo yake ya heshima ya kufanya historia kwa raia, aitwaye mnara jina lake.

Sanamu ya Uhuru

Watu wachache wanajua, lakini ilikuwa Gyustav Eyfel, ambaye wasifu tuna na wewe leo nia, mradi maisha marefu ya ishara ya Marekani - Sanamu ya Uhuru.

Yote ilianza na ukweli kwamba Kifaransa kuujenga wakati wa ujenzi wa mnara wake alikutana na mwenzake wa Marekani - mbunifu T. Bartholdi. Mwisho kushiriki katika usajili wa pavilion Kimarekani katika maonyesho. kituo cha Maonyesho ilikuwa kuwa sanamu ndogo ya shaba, ambayo kuwakilishwa uhuru.

Baada ya maonyesho, Kifaransa kuongezeka sanamu ili urefu wa mita 93 na alitoa America yake. Hata hivyo, wakati mnara baadaye walifika mahali ya ufungaji, ikawa wazi kuwa kwa ufungaji mahitaji sturdy chuma frame. mhandisi tu ambao kuelewa hesabu waterproof design, alikuwa Gyustav Eyfel.

Aliweza kujenga mfumo mzuri ili sanamu ni ya thamani zaidi ya miaka mia, na upepo mkali kutoka bahari ya uneasy yake. Wakati miaka michache iliyopita, alama American ukawa, iliamuliwa kuangalia hesabu Eiffel kutumia programu za kisasa za kompyuta. Cha kushangaza, mapendekezo ya mfumo mhandisi hasa lilikuwa sambamba na mfano, ambayo ilianzishwa na mashine.

maabara

Baada ya mafanikio ya ajabu juu ya maonyesho mawili ya shujaa wetu aliamua kuzungumza kwa kina na kufanya utafiti. Katika mji wa Auteuil, yeye kwanza iliyoundwa na hali hakuwa chochote katika maabara dunia kusoma athari za upepo juu ya upinzani wa majengo mbalimbali. Eiffel alikuwa mhandisi duniani kwanza, ambaye alitumia katika masomo upepo handaki. matokeo ya kazi yake iliyochapishwa katika designer mfululizo wa kazi ya msingi. Leo ni kuchukuliwa maendeleo ya elezo ya uhandisi.

hitimisho

Hivyo, tutaweza kujua chochote ila Paris mnara, maarufu Gyustav Eyfel. Picha ya ubunifu wake dazzle na kufanya unafikiri juu ya ukuu wa binadamu na uwezekano mpana wa akili zetu. Lakini mwanzoni mwa Eifel ulikuwa designer tu wa madaraja, ambaye mawazo kuamka mauzauza wenzake. Dhahiri msukumo hadithi.